鋼鐵設(shè)備軸承潤滑脂應(yīng)用分析

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鋼鐵設(shè)備大多暴露在粉塵、水、高溫等惡劣環(huán)境下，在高負荷下連續(xù)工作。從煉鋼到熱軋一直處于高溫狀態(tài)，并對機械設(shè)備釋放熱輻射除此之外，冷卻水垢和鐵銹混入，形成惡劣的環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計：在鋼鐵廠的事故比例中，軸承故障最多，因此需要進一步提高軸承潤滑脂的性能。

燒結(jié)機運轉(zhuǎn)時，帶式燒結(jié)小車的車輪軸承容易混入粉塵。目前這些軸承已化，具有2年～4年的使用壽命。但是由于軸承數(shù)量特別多一臺燒結(jié)設(shè)備就有幾百個軸承，如果一個軸承出現(xiàn)故障，就有可能使整臺設(shè)備停止工作，因此需提高潤滑脂的耐久性和可靠性，開發(fā)了與軸承密封化相適應(yīng)的高性能潤滑脂。該脂采用合成酯為，聚脲為稠化劑，使用了6個月之后，據(jù)鐵譜分析：磨損大幅度減少，經(jīng)顯微鏡觀察，壓痕和剝離也非常少，使用壽命延長，效果明顯。目前正在取代原有的燒結(jié)機潤滑脂。
聯(lián)軸節(jié)用于軋機的軋輥、鋼板卷曲裝置驅(qū)動部分等重要設(shè)備上，若出現(xiàn)故障，整條生產(chǎn)線將停止工作。故障大多是由于潤滑不良和潤滑脂泄漏引起的磨損、燒結(jié)，所以需要開發(fā)抗磨損性、抗燒結(jié)性、抗泄漏性優(yōu)異的潤滑脂。齒輪聯(lián)軸節(jié)潤滑脂最重要的問題是抗泄漏性，研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：低分子量聚乙烯對抗泄漏性有效，高分子量聚合物會加重泄漏。

無論熱軋還是冷軋都需要使用大量的冷卻水，因此軋輥軸頸軸承處于水浸入的環(huán)境下，軸頸軸承大多使用潤滑脂潤滑。以前使用的潤滑脂混入水時容易流失，而且在軸承運轉(zhuǎn)面的粘附性變差，潤滑性能大幅度降低，容易發(fā)生故障。因此，開發(fā)了可使混入的水分細微分散，防止由軸承運轉(zhuǎn)面上的水膜引起的潤滑不良，稠度穩(wěn)定不易泄漏，在運轉(zhuǎn)面上粘附力強的新型潤滑脂。該脂為混合芳香胺雙脲脂。試驗結(jié)果表明：在含水率30％的苛刻條件下，與以前的脂相比，磨損量僅為以前磨損量的1／7左右，大幅度提高了潤滑性能。實際使用試驗表明：在熱軋機的軋輥軸承上，使用該潤滑脂，兩年內(nèi)軸承更換減少了一半，取得了明顯的效果。此外，對連鑄機軸承耐水性潤滑脂也進行了研究，預(yù)計今后將繼續(xù)開發(fā)鋼鐵設(shè)備耐水性潤滑脂。
為防止火災(zāi)，避免鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備的高溫部件與作為可燃物的潤滑脂直接接觸，從設(shè)備的角度采取了一些措施，但從潤滑脂的角度，也希望采用具有即使著火也可迅速熄滅特性的潤滑脂。對各種潤滑脂進行了加熱燃燒試驗表明：脲基潤滑脂即使著火也會馬上熄滅，而金屬皂基潤滑脂著火后會一直燃燒。但脲基潤滑脂隨著稠化劑量減少而呈燃燒趨勢，而金屬皂基潤滑脂無論稠化劑量增加還是減少均燃燒，即燃燒與稠化劑的量無關(guān)。